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皆様こんにちは。

プジョー大田　本荘でございます。

現在プジョーでは308・3008・508にツインスクロールターボが搭載されています。

ちょっと考えると「この低燃費時代に何故ターボなの？」ですよね。
一昔前のターボと言うと「加速が良い・速い・けど燃費悪い」でした。
しかしプジョーではツインスクロールターボを採用しダウンサイジングに成功しております。

ツインとなっているのですがタービンが2個ではなく1個です。
昔、シーケンシャルツインターボと言い大小2個のタービンを使い低速と高速を使い分けしていた時代もありました。
ツインスクロールターボでは、エキゾーストマニホルドからタービンハウジングまでの排気ガスが流れる通路を2つに分けることで余分な排圧エネルギーの干渉を低減、低速で早めにタービンを始動させ、低回転域でのレスポンスとパワーを向上させています。
更にターボラグまでも軽減することが出来、非常に効率の良いターボです。

プジョーではその利点を活かしエンジン回転数僅か1,400rpmで最大トルク24,5kgmを発生させ高出力・低燃費を実現させています。
排気量は1,600ccで3,000ccクラスの重量がある508をもストレス無く加速させます。
低速から大変扱いやすいセッティングとなっており、ターボが搭載されていることが分からない位ではないでしょうか。

是非、このパフォーマンスをご試乗で体感してください。